HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN (FAQ)

Nein. Egal, ob Sie ein Schiff oder eine Ladung bei Bargelink anbieten: Sie entscheiden, ob, wann und mit wem Sie einen Transportvertrag schließen. Und wenn, geschieht das außerhalb unserer Plattform und bi-direktional mit Ihrem Partner. Das Geschäftsgeheimnis bleibt also gewahrt.

Die Regel bei Bargelink lautet: Jeder sieht das, was ein anderer ihn sehen lassen will. SIE entscheiden also, wer Ihre Ladungen und / oder Schiffsangebote sieht. Beim Anbieten von Schiffen oder Ladungen wählen Sie die potenziellen Partner aus, für die Ihre Angebote im System sichtbar sind. Auch welche Angebote Sie ansehen, ist für niemanden zu erkennen.

Nun ja – gar nicht. Denn alle Verhandlungen und auch der Abschluss von Transportverträgen geschieht bidirektional (in der Regel per Telefon) zwischen zwei Partnern – AUSSERHALB unserer Plattform. Transportverträge sind häufig so speziell, dass die nötigen Online-Formulare sehr komplex gestaltet sein müssten, um auch alle möglichen Varianten abzubilden. Hinzu kommt, dass die allermeisten Akteure den direkten und persönlichen Kontakt zu ihren Vertragspartnern bevorzugen. Online-Abschlüsse haben daher keine Vorteile – und darum gibt es diese Option nicht.

Es geht hierbei um unsere Neutralität: Bargelink ist ein absolut neutraler Dienstleister. Das bedeutet, dass wir uns niemals direkt an Transportgeschäften, der Vermittlung von freien Kapazitäten oder dem Handel mit Assets beteiligen werden. Alle Verhandlungen oder Gespräche zwischen den Parteien finden ausschließlich direkt zwischen diesen statt.

Bargelink kann auf nahezu allen europäischen Wasserstrassen eingesetzt werden. Zu besseren Übersicht haben wir Europa in folgende Fahrtgebiete (in alphabetischer Sortierung) eingeteilt:

• Antwerpen/Gent
• Belgien
• Centre Bourgogne
• Donau (Deutschland + Österreich)
• Donau (Ungarn – Schwares Meer)
• Hochrhein
• Kanalgebiet nördlich Münster
• Märkisches Wasserstrassen
• Mittelrhein / Mosel
• Mosel / Saar
• Niederlande – Nord
• Niederlande – Süd/Ost
• Niederlande – West
• Niederrhein
• Nord/Pas de Calais (Frankreich)
• Nord-Est / Alsace (Frankreich)
• Oberelbe
• Obermain / Main Donau Kanal
• Oberrhein
• östlicher Mittellandkanal / Mittelelbe
• Pays de la Loire (Frankreich)
• Rhein/Main
• Rhein/Neckar
• Rhône-Saône (Frankreich)
• Seine-Champagne (Frankreich)
• Sud-Est (Frankreich)
• Unterelbe
• westlicher Mittellandkanal / Weser

Für eine bessere Übersicht helfen Ihnen diese Karten:

Bargelink kann dabei helfen, Leerfahrten zu vermeiden. Denn mit einem „breiteren“ Marktüberblick können Ladungsangebote entdeckt werden, die auf dem klassischen Wege möglicherweise unentdeckt bleiben. Denn die üblichen Partner haben vielleicht nicht alle Ladungen im Blick. Das eigene Schiff über Bargelink allen wichtigen Akteuren in Europa anzubieten, erhöht die Chancen, ausgelastet unterwegs zu sein.

Ja, das geht. Im Angebotsformular gibt es rechts nebem dem Feld mit dem Schiffsnamen eine Checkbox „Schiffsname nicht sichtbar“. Wird diese angekreuzt, wird statt des Schiffsnamens TBN (to be nominated) angezeigt.

Ja. Dazu einfach im Formular für Ladungsangebote einen Haken in das Kästchen „Ladedatum ist flexibel“ (rechts neben „Laden am/ab“) setzen. Diese Info wird dann in der Übersichtsliste mit allen Ladungen angezeit.

Ja, Nutzer mit einem Premium-Konto können früher angebotene Ladungen und Schiffe kopieren. Dazu einfach das alte Angebot öffnen und auf „Angebot kopieren“ klicken. Im neuen Fenster können Sie dann folgende Daten aktualisieren: Laden am/ab, ladebeireit ab, sichtbar ab/bis, Menge und die weiteren Informationen.

Ja – das ist jetzt auch möglich. Statt unter dem Namen des Nutzers, können Ladungen oder Schiffe jetzt auch unter einem Team-Name angeboten werden. Dabei können auch weitere Telefonnummer (auch WhatsApp & Signal) angegeben werden! Team können durch den Superuser (auf der Seite Konto/User/Superuser) angelegt werden.

Nein, das ist nicht vorgesehen. Sie können aber den Status eines Schiffs- oder Ladungsangebotes im System ändern. Also von „Verfügbar“ auf „Nicht mehr Verfügbar“ umstellen. Und: jedes neues Angebot im System, verschiebt das vorhergehende um eine Position nach unten. Alle Angebote „verschwinden“ also über die Zeit nach hinten.

Das ist einfach: Öffnen Sie die Details Ihres Schiffs- oder Ladungsangebots, indem Sie darauf klicken. Unter dem Status-Icon (grüner Knopf mit Häkchen) sehen Sie einen roten Schalter „Angebot deaktivieren“. Klicken Sie darauf und bestätigen dann im aufploppenden Fenster mit „Ja“.

Der Status schaltet übrigens automatische auf „nicht mehr verfügbar“. Und zwar 24 Stunden nachem dem Datum „sichtbar bis“, welches beim Erstellen des Angebots festgesetzt wird. So wird vermieden, dass bereits erledigte Angebote im System weiter als „verfügbar“ angezeigt werden.

Die Auswahl der Partner ist ganz einfach. Die registrierten Unternehmen sind nach Kategorien sortiert. Der Schalter der selektierten Kategorie ist rot. Sie können alle oder auch nur bestimmte Firmen auswählen. Diese werden dann mit der grünen Pfeiltaste in die Auswahl übernommen. Mit der roten Pfeiltaste können Sie Firmen auch wieder entfernen. Nachdem Sie die gewünschten Partner aus den anderen Kategorien gewählt haben, können Sie diese als Gruppe speichern. So können Sie die darin enthaltenen Firmen beim nächsten Mal mit einem Klick wählen. Jeder Gruppe (beliebig viele) können Sie einen eigenen Namen geben.

Mit einem Premium-Konto von Bargelink haben Sie den vollen Nutzen unseres System – inkl. aller Filter und technischer Features:

• Logo-Upload
• Bilder-Upload
• Datumfilter
• Kopieren früherer Ladungs- oder Schiffsangebote
• Link zur eigenen Website

Die Kosten für die aktive Nutzung von Bargelink.com sind abhängig von Art des Unternehmens, Laufzeit und gewähltem Modul. Alles Details finden Sie unter Module & Preise.

Sie können zwischen drei, sechs und zwölf Monaten Laufzeit wählen.

Abonnements können mit einer Frist von sieben Tagen vor Ende der Laufzeit schriftlich (per E-Mail) gekündigt werden. Wird ein Abonnement nicht rechtzeitig gekündigt, verlängert sich dieses um die abgeschlossene Laufzeit.

Nein! Ausser Ihrem Abonnement für Bargelink.com  berechnen wir KEINE anderen Kosten, Gebühren oder Provisionen!

Angebote bei Bargelink werden deutlich besser wahrgenommen, wenn der Anbieter sein Firmenprofil mit einem Logo und Fotos angereichert hat. Logos werden dann bei jedem Schiff und bei jeder Ladung angezeigt – in der Übersichtsliste und im Detailfenster. Dort kann auch ein Foto z. B. des Teams oder des Schiffes gezeigt werden. Das Platzhalter-Bild von MS Marta wird dann automatisch gegen das hochgeladene Bild ausgetauscht!

Voraussetzung hierfür ist ein Premium-Account. Firmenlogos und Fotos können im „Firmenprofil“ (Menü Konto) hochgeladen werden. Dazu auf „Durchsuchen“ klicken und die Datei mit dem Logo auswählen. Wird das richtige Logo angezeigt, dann nur noch auf „Aktualisieren“ klicken. Das Hochladen von Fotos erfolgt auf dem selben Weg.

Um ein neues Passwort anzulegen, klicken Sie auf der Startseite oben rechts auf Passwort vergessen. In das erscheinende Feld geben Sie bitte Ihr Login (Nutzername) ein. Sier erhalten eine E-Mail mit Instruktionen.

Die erste Person, die sich für Bargelink registriert ist automatisch der Superuser (Administrator). Dieser kann weitere Kollegen für sein Unternehmen einladen und deren Nutzerkonto aktivieren. Im Menü „Mein Konto / Superuser“ finden Sie den Link „Einen neuen Nutzer hinzufügen“.

Sobald sich Ihre Kollegin / Ihr Kollege angemeldet hat, brauchen Sie das Nutzerkonto nur noch aktivieren. Dies geschieht im Menü „Mein Konto / Superuser“. Sie können Ihre Kollegin / Ihren Kollegen ebenfalls zum Superuser/Administrator machen.

Ursprünglich wurde Bargelink zum 1. Januar 2001 in Rotterdam gegründet. Damals als holländische Aktiengesellschaft Bargelink.com N.V. Ende 2002 wurde das Unternehmen von Axel Götze-Rohen im so genannten „management buy out“ übernommen und zum 1. Januar 2003 in die Bargelink GmbH, mit Sitz in Xanten umgewandelt.

Marta ist das Maskottchen von Bargelink. Und sie ist unser Symbol für „Ladung/Cargo“. Die Geschichte der „Stahltomate“ ist so entstanden: Wir haben ein deutliches Symbol für Ladung/Cargo gesucht, das alle möglichen Gütergruppen umfasst. Häufig wird Güterverkehr und Handel ja durch Container sympolisiert. Oder Fässer, Kisten oder Kohleberge. Das war uns alles aber zu einseitig. Also haben wir nach etwas anderem gesucht. Und so kamen wir auf Tomaten. Diese sind auf der ganzen Erde positiv besetzt. Und um eine Tomate etwas … beeindruckender aussehen zu lassen, wurde daraus eine massive „Stahltomate“.

Bargelink ist ein unabhängiges Familienunternehmen. Gesellschafter sind Geschäftsführer Axel Götze-Rohen und Prokuristin Dr. Anja Rohen.

Ich bin Befrachter – welches Modul sollte ich wählen?

Für Befrachter empfehlen wir das Modul „Combi – Premium“. Damit…

• haben Sie den perfekten Marktkompass
• erreichen Ihre Schiffs– und Frachtangebote über 1.200 Schiffe und potenzielle Geschäftspartner in ganz Europa
• erhalten Sie einen hervorragenden Überblick über den Markt
• ersparen Sie sich zahlreiche Telefonate und den Aufwand, hunderte von WhatsApp-Nachrichten und E-Mails durchzulesen
• treffen Sie Entscheidungen auf der Grundlage von Marktdaten – statt auf der Grundlage von Erzählungen
• nutzen Sie die Vorteile unseres Systems in vollem Umfang – einschließlich aller Filter und technischen Funktionen

Für Verlader empfehlen wir das Modul „Cargo“. Damit…

• haben Sie einen perfekten Marktkompass zur Hand
• erreichen Sie mit ihren Ladungsangeboten über 1.200 Schiffe und fast 100 Prozent aller Logistikdienstleister (Befrachter) in ganz Europa
• sparen Sie zahlreiche Telefonate und das Lesen hunderter WhatsApp-Nachrichten und E-Mails
• treffen Sie Entscheidungen auf Basis von Marktdaten – und weniger auf Erzählungen

Bargelink.com ist für alle Akteure im europäischen Binnenschifffahrts-Transportgeschäft interessant:

•     Spediteure
•     Befrachter
•     Reedereien
•     Partikulier
•     Verlader aus Industrie und Handel
•     Binnenhäfen
•     Umschlagbetriebe

Für Partikuliere (auch solche, die „fest für einen Befrachter fahren“ empfehlen wir das Modul „Schiffe“. Damit…

• haben Sie einen perfekten Marktkompass zur Hand
• können Sie ihr Schiff im ganzen europäischen Binnenschifffahrtsmarkt an nahezu an alle Befrachter und viele Verlader anbieten
• verschaffen Sie sich eine exzellente Marktübersicht, denn
  • Sie sehen welche Transport aktuell angeboten werden
  • und welche Schiffe verfügbar sind.
• sparen Sie zahlreiche Telefonate und WhatsApp-Nachrichten
• treffen Sie Entscheidungen auf Basis von Marktdaten – und weniger auf Erzählungen

Durch das neue „responsive“ Design kann Bargelink.com auch auf Smartphones und Tablets genutzt werden. Aber Achtung: Wird Bargelink über eine installierte Mail-App geöffnet, kann es zu Problemen kommen. Diese Apps versuchen häufig, Websites mit ihren integrierten „Fake-Browsern“ zu öffnen. Diese sind aber oft nicht in der Lage, Website korrekt anzuzeigen. Bargelink bitte immer mit einem normalen Webbowser öffnen!

Bargelink funktioniert perfekt mit:

• Firefox
• GoogleChrome
• Safari
• Opera

NICHT nutzen solten Sie den InternetExplorer von Microsoft. Dieser Webbrowser bereitet immer wieder Probleme und gehört ohnehin zu den eher unsicheren Alternativen!

Bargelink.com steht in Deutsch, Holländisch, Englisch und jetzt neu auch in Französisch zur Verfügung.